Bien joué!!
une bonne base de départ
comme poséidon,des voiles legers de la teinte de base pour "marier" les ombres et lumieres

transparator et gris moyen sur l'ensemble....

Merci Tittou

Citation de: Poseidon690 le 26 Mars 2023 à 18:02:21Ben dis donc tu t'en es sorti comme un vieux briscard de l'aéro !!!

oui enfin, ça n'a pas été sans agacements passagers quand même...

Je commence à réussir à doser les pressions (celle du compresseur et, moins simple, celle de mon doigt sur la gâchette)
Mais je n'arrive pas à obtenir un filet fin en sortie de buse... Un jour peut-être...

J'ai aussi passé les jantes et le réservoir avec un filet de polished metal ; le rendu est métallisé mai spas trop, juste comme je voulais.

Citation de: Poseidon690 le 26 Mars 2023 à 18:02:21Pour la suite, de légers voiles de la teinte de base, bien dilués et posés sans insister pour rester bien régulier et ne pas c(g)acher le travail précédent

Yep !
et pour affadir le centre des panneaux ? un chouïa de blanc sur la teinte de base dans le godet et passage d'un voile ?

Comme ici :

voire à ce point-là :


Là, il va vraiment falloir que j'utilise le bloc test parce qu'effectivement, faut pas tout gâcher.



EDIT :

Citation de: Pascal le 26 Mars 2023 à 18:25:07transparator et gris moyen sur l'ensemble....

et hop, ajout dans la commande Mig !
il suffisait d'en parler ce matin !

euh... mat ou classique ?

Citation de: zebulon le 26 Mars 2023 à 18:16:38des voiles legers de la teinte de base pour "marier" les ombres et lumieres

oki doki 


Faire un voile, c'est diluer fortement ?
quid de la pression de l'aéro ?

Re,

Pour affadir, c'est bien ça

Pour le passage des voiles, effectivement,  fortement dilué. Tu peux baisser un peu la pression et aussi, éloigner l'aéro de la pièce à peindre.
Mais surtout, ne jamais s'attarder sur une zone !
Même si ça fait pas ce que tu avais envie, pas grave, tu y reviendras ultérieurement. Si tu restes trop longtemps, à vouloir absolument traiter un coin particulier, comme c'est fortement dilué, tu vas te retrouver avec des coulures qui vont pas t'agacer, mais bien t'énerver !!!

Il rend vraiment bien le Wolf après cette séance de peinture

Citation de: Poseidon690 le 26 Mars 2023 à 18:53:30Pour affadir, c'est bien ça

Merci Chef !
On verra ça dans les jours à venir

C'est chouette!
Le gars, y fait mine de pas y toucher, et y roxe du poney Andalousien par paquets de douze et demi.

Citation de: Kren le 28 Mars 2023 à 13:51:16y roxe du poney Andalousien par paquets de douze et demi.

j'ai rien compris mais j'ai bien rigolé !

 Salut Phil,

Si ça peut aider, moi je ne change jamais la pression

 ( hors tête figurine 1/35)

Je suis à 2 b comme ca même les sous couches polyuréthane  dilluées et peinture non aéro peuvent passer

Après pour la dilution
La sous couche avec 30 % diluant
Pour la peinture 30 % diluant  1ère couche et 50% les couches d après.

Ne jamais vouloir recouvrir la pièce en une fois, ça évitera les ratés

Tu peux t aider de la visse de profondeur pour éviter d envoyer trop de peinture et faire plus fin.
C est la visse à l arrière de l aéro qui limite le recule de la gâchette.

Voilà, c est peut être pas la meilleure façon mais c'est simple et rapide à appréhender.

Le résultat de wolf est vraiment très chouette et il a vraiment de la gueulle.

Citation de: bruno78 le 28 Mars 2023 à 21:33:11Tu peux t aider de la visse de profondeur pour éviter d envoyer trop de peinture et faire plus fin.
C est la visse à l arrière de l aéro qui limite le recule de la gâchette.

sauf erreur, y en pas sur l'Eclipse Chef.

Citation de: bruno78 le 28 Mars 2023 à 21:33:11Pour la peinture 30 % diluant  1ère couche et 50% les couches d après.

suis déjà à 50/50 sur la couche de base moi...

Faut que je m'essaie à l'aéro sur une feuille blanche avant de reprendre de toutes façons.
il crachouille te j'ai pas de fin filet en sortie de buse

Hello,

On va reparler technique, mais ç'est difficile de peindre à l'aéro si on n'a pas digéré certaines données.

D'abord, un aéro ne ressemble à un autre aéro qu'en apparence. Je veux dire par là, que suivant la taille de la buse, tu ne pourras pas faire tout ce que certains arrivent à faire. En clair, comment veux tu avoir un fin filet de 0.1 mm si ta buse fait 0.6 mm ... Et je ne parle pas de maitrise !!!

Ensuite, pour travailler à l'aéro, il faut intégrer 4 paramètres :
La dilution => En fonction de la peinture : Suivant la marque, et dans la même marque, suivant les teintes, le taux de dilution peut varier. Il m'arrive de diluer certaines teintes à plus de 80%.
La pression => En fonction du compresseur : A toi de voir avec quelle pression tu es le plus à l'aise. Entre 1 & 2 bars, ça parait bien. Perso, je ne suis quasiment jamais au dessus de 1.5b.
La taille de la buse => En fonction de l'aéro : Certains permettent un changement de cette buse, les 2en1 ou 3en1, c'est assez pratique car ça permet de s'adapter aux travaux à réaliser. Mais, difficile, en tous cas sans un entrainement forcené, de faire des filets largement inférieurs à la taille de cette buse.
La distance => En fonction de l'utilisateur : Là, c'est vraiment subjectif car c'est souvent du confort. Mais il faut quand même savoir si on est trop près ou pas assez. C'est le résultat qui va te le dire. Si ça coule très vite, tu es trop près, si ça fait un effet rugueux, tu es trop loin, la peinture sèche avant d'atteindre la cible et tu projettes des grains pas des gouttes.

Tu comprends donc que si tu pars sur de l'empirique pour tous ces paramètres, tu risques fort d'avoir des résultats aléatoires. Donc il faut effectivement te faire des séances d'essais. Quand tu as un paramètre qui convient, tu t'attaches à bien maitriser le suivant.
En clair pas la peine de vouloir faire un coucher de soleil sur les ongles de ta chère et tendre ou vouloir reproduire des estampes sur grain de riz.
Commences par faire de beaux aplats, et quand tu auras la maitrise de ton "pistolet" tu viendras vers des techniques plus élaborées.

Pour ce qui est des crachottis, ben, c'est l'exemple même de ce qui est au-dessus, c'est soit un problème de dilution/pression, soit l'une n'est pas assez élevée soit l'autre l'est trop. Il peut aussi s'agir d'un problème de nettoyage. Si tu as des impuretés dans la buse ou sur l'aiguille, ça ne peut pas bien fonctionner.

Et bien sûr, n'hésites pas à nous montrer tes avancées en la matière, on essaiera de te guider au mieux pour obtenir de belles peintures

Je découperai plus tard (ce soir ou ce week-end) les différents messages de ce sujet car bon nombre des interventions ont leur place dans  la section Tutos et assistance

Merci (pour changer) Tittou.

A priori, mais @cosmic-nytro confirmera, mon aéro, un Eclipse HP-CS est monté en 0.35 (C'est l'ami google qui me l'a dit)


La première question qui me vient est : l'Eclipse permet-il et si oui, dois-je m'équiper de buses supplémentaires ?
Si oui, de quelles tailles ?
question de blaireau : qui dit changement de buse dit bien changement d'aiguille ?


EDIT :
je viens de reparcourir quelques sujets du forum sur ce thème et, l'ami Arthy, possesseur du même aéro, disait que la buse d'origien permettait de tout travailler.
pas de besoin d'autres buses donc (si tant est que cela eut été possible)

Re,

Avec une buse de 0.35, si c'est bien confirmé, tu as de quoi faire pas mal de chose déjà.

Pour le changement de buse la réponse est oui. On parle de la buse mais c'est bien le tandem Buse/Aiguille qu'il faut comprendre.

Par contre, pas sûr que ton aéro puisse "supporter" l'échange. En effet, la partie de l'aiguille concernée c'est la pointe. Mais si en changeant le diamètre l'aiguille pour une taille différente, ça modifie aussi son diamètre nominal, le corps tout entier quoi, ben là, c'est mort.
C'est à vérifier en préalable car l'ensemble buse/Aiguille n'est pas donné.

CQFD !

bon, vivement les tests sur feuille blanche alors...

Citation de: Bouq' le 29 Mars 2023 à 09:26:17CQFD !

bon, vivement les tests sur feuille blanche alors...

Sauf si tu fais ton/tes test(s) avec de la peinture blanche ... !!!   

Citation de: Poseidon690 le 29 Mars 2023 à 09:56:46Sauf si tu fais ton/tes test(s) avec de la peinture blanche ... !!! 

Sorry

Je viens de regarder ta référence d aéro. Effectivement y a pas et honnêtement je ne savais même  pas que ca existait sans 


Et pi, vu que tu as boudé le cours gratos 

En tout cas je te félicite doublement pour ta réalisation !

C est un super boulot que tu nous fait

Et pour la seconde chose je suis très content pour toi que tu es réussi jeune padawan ( si tu vois ce que je veux dire)

https://www.prince-august.net/telechargement/le-livre-guide-aero

Vers la page 24 il y a des explications sur la dilution

Et ils ont des vidéos sur YouTube

Salut mon Bouq,


D'abord, je trouve ta peinture très réussie! ca rend vraiment bien!


oui l'eclipse HC c'est bien du 0,3 mm mais normalement c'est tout à fait approprié pour ton échelle et faire des applats et des éclaircissements ne devrait te poser aucun problème. il faut te rapprocher du coeur de la pièce, avec une peinture assez dilué et plus clair, baisser la pression si besoin, et y aller tout doucement sur la gachette...

Comme le dit tout les camarades, ne pas insister et y revenir une fois le 1er voile sec.

Je ne suis pas sur que tu puisses changer buse et aiguille pour l'Eclipse D'iwata et voilà ce que j'ai fait de mon coté: un aero 1er prix 0,2 mm, un aero 0,3 et un aero 0,6mm.

tu trouves des aero buse 0,2mm à 30€ qui font très bien le taff. La seule exigence concerne alors le nettoyage qui est un peu plus fastidieux que sur  les grandes marques. et pour cela, pas de secret faut un bac à ultrason et surtout, nettoyer au détergent spécial pour bac à ultrason. C'est le jour et la nuit entre un bain au diluant ménager et un bain au produit fait pour, avec le produit fait pour je retrouve mes aero quasi neuf.

t'as même des aero à 30€ avec buse 02, 0,3 et 0,5 interchangeable...et franchement ça fait le boulot, c'est juste moins bien usiné que les grandes marques qui me donnent aussi quelques soucis (mon paasche Talon, parfois il veut, parfois il veut pas et je ne comprends pas pourqoui...)
 
https://www.amazon.fr/SAGUD-Pistolet-a%C3%A9rographe-suppl%C3%A9mentaire-daiguille/dp/B09WV14MKK/ref=sr_1_24?keywords=a%C3%A9rographe%2B0%2C2mm&qid=1680172948&sr=8-24&th=1

Reprise des hostilités cet aprèm

passage d'un voile de gris de base pour "diluer" les bords plus sombres
puis essai d'affadissement du centre des panneaux.

Rappel de l'épisode précédent :

au final,
ça rend pas forcément sur les photos mais dans l'ensemble, je crois que ça le fait.
Mais il faudra attendre et regarder ça à tête reposée parce que ça m'a (un peu) agacé quand même au bout d'un moment.

Me suis déchiré sur la portière, le panneau avant du chasse-pierre et la bavette du garde-boue...

Mais sur la fin, mon aéro vaporisait la peinture. ça partait en nuage et je n'arrivais plus à l'appliquer où je voulais
J'ai pas compris
trop d'aéro dans la même journée peut-être

Très sympa les nuances, ça donne du pep's !!!