AVIATION Les avions d'Hikaru

[Jief]

Méticuleux, précis, propre !

Mais surtout, merci du partage !
Les problèmes que tu rencontres et comment tu les resouds , c'est très didactique !

[Hikaru]

Salut,

Pour la suite et la fermeture du fuselage, il faut s’armer de patience... et sortir la panoplie de mastics et autres techniques de terrassement... 

Mais avant de fermer, on termine de farcir le nez de plomb. Plus de 50g au total :




Allez, on ferme. Au dessus, ça passe à peu près... le joint est comblé avec de l’étiré fondu dans de la colle Tamiya :




Par contre, en dessous c’est moins joyeux. J’y ai passé un bon moment, mais il reste quelques marches au niveau de la jonction avec la trappe de la soute torpilles. Tant pis, ça restera comme ça (et en-dessous) :




Je me suis ensuite penché sur les stabilisateurs... en les préparant au mieux, voilà ce que j’obtiens :




Pour boucher ces tranchées... je les ai littéralement bourrées de mastic epoxy bi-composant Tamiya, puis lissées à l’eau. Finition avec du Surfacer 1500 appliqué au pinceau, et poncé a son tour :




Les « carrés » bleus en scotch sont juste des bouts de cellophane destinés à protéger les petites vitres.
Pour finir, je vérifie que les profondeurs (braquées) s’adaptent bien :




@+

[Hikaru]

Salut à tous,

La suite, le détaillage des moteurs Wright R-1820-82WA, en m'appuyant sur l'excellent article paru dans le Wing Masters n°90 (septembre 2012) et sur diverses photos trouvées sur le net. Car les moteurs proposés par Kinetic sont on ne peut plus basiques.

Pour commencer, j'ai réduit la hauteur des pièces moteurs (2 bons mm), pour ne voir sortir les carters des capots :




Ensuite, détaillage des carters à la carte plastique :




Et enfin ajout de nombreux câbles. Heureusement qu'il n'y a qu'une seule couronne de cylindres, car rien que pour les 18 câbles de bougies à mesurer, couper, plier, mettre en forme et coller...  :roll:  ce fut long et un peu laborieux au début, mais j'ai fini par choper le coup de main :




Pour les collages des câbles, j'ai utilisé de la colle "Cyano Black" de Colle 21, qui présente le double avantage d'être assez visqueuse et donc de ne pas couler partout et d'être facilement nettoyable, et d'offrir un contraste bien visible permettant une application précise et parcimonieuse.

Une petite vue du moteur gauche installé (à blanc) avec son capot... c'est la première fois que je me farci le détaillage d'un moteur en étoile, et il faut bien avouer que le labeur donne un résultat assez sympathique je trouve :




Bonnes fêtes de fin d'année à tous.

@+

[Bouq']

j'ai utilisé de la colle "Cyano Black" de Colle 21, qui présente le double avantage d'être assez visqueuse et donc de ne pas couler partout et d'être facilement nettoyable, et d'offrir un contraste bien visible permettant une application précise et parcimonieuse.

voilà une info bien utile !
tu la stockes au frais ?

il faut bien avouer que le labeur donne un résultat assez sympathique je trouve :

je confirme !

[Hikaru]

"Cyano Black" de Colle 21

tu la stockes au frais ?

Nan, température ambiante, et depuis des mois. L’essayer c’est l’adopter !

[Jief]

  pour l'info "colle black" ! bien pratique

et  pour ce travail de détaillage moteur , ça me rend admiratif !

[Kren]

pour l'info "colle black" ! bien pratique

et  pour ce travail de détaillage moteur , ça me rend admiratif !

[Hikaru]

Salut !

J'avance dooooucement sur le Tracker, en essayant de finaliser un groupe de pièces après l'autre.

J'ai passé deux bonnes soirées à tenter de reproduire les supports d'antennes de la dérive, à base de CP et de coton-tige étiré :




Ce n'est pas super super fin, mais compte tenu de leur taille minuscule, je suis déjà bien content d'avoir réussi à en faire 2 presque identiques et qui ressemblent (vaguement) à l'original. 2 petites antennes en étirés viendront se loger par la suite dans les petits trous.

Sinon, comme le fuselage est assez encombrant (et lourd avec tout le lest que j'ai mis dans le nez), j'ai confectionné un berceau en carton, de façon à pouvoir travailler dessus plus aisément :




En ce qui concerne les moteurs, j'en suis enfin venu à bout... J'ai commencé leur mise en peinture par une base de Black Surfacer 1500 :




Puis passage de Dark Aluminium Alclad sur les cylindres :




Avant de peindre le reste au pinceau à 3 poils (le carter est en XF-54 Tamiya, légèrement assombri. Pour la patine, dry brush d'un gris plus  clair sur le carter, jus noir dans les cylindres, et un peu de Sepia au feutre aquarellable sur la partie basse du carter. Quelques pointes de Fresh Engine Oil de Mig pour finir :




Le moteur en place :




@+

[Globetrotter08]

 

[Bouq']

J'ai passé deux bonnes soirées à tenter de reproduire les supports d'antennes de la dérive, à base de CP et de coton-tige étiré :

moi j'aime bien quand tu en chies un peu ! ça te rend plus humain

[Pascal]

 

[Hikaru]

Salut,

je papillonne sur différents détails, d'une part parce qu'il faut bien le faire à un moment ou à un autre, et pi parce que je repousse la phase un peu flippante des travaux sur la verrière : masquage, collage, installation des détails internes, et mise en place sur le fuselage (si possible en n'oubliant pas de mettre les sièges)...

Bref, j'avais oublié de figurer les 2 petits logements carrés sur l'extrados des ailes, dans lesquels viendront se ficher les 2 barres de soutien, qui supporteront les ailes repliées... trou, quelques coups de lame x-acto neuve, et mise en place du fond avec un petit carré de CP reposant sur 2 tenons :




Ensuite, j'ai refait les 2 petites antennes VOR qui trouveront leur place en fin de montage de part et d'autre de la dérive... les premiers supports (en haut à droite sur la photo) étaient vraiment trop peu ressemblants, et moches. C'est plus fin et plus ressemblant, mais par contre, c'est super fragile. A coller en en toute fin de montage...




Puis, après avoir collé le petit museau, je me suis penché sur l'ajout des antennes sur et sous le nez : ILS sur le menton, et une belle grosse antenne VHF en dessous. J'ai aussi refait la petite sortie du système de chauffage qui n'était pas creusée sur la pièce d'origine :




Et pour finir, le crochet de catapulte, en m'inspirant de l'article paru dans le Wing Masters n°90 :




@+

[Bouq']

Bref, j'avais oublié de figurer les 2 petits logements carrés ... trou, quelques coups de lame x-acto neuve...:

là, tu m'intéresses encore plus que d'habitude !
je vais avoir besoin de créer des petits hublots carrés aussi sur le Bus et j'avoue que je ne vois pas trop comment faire,
j'étais parti sur un pré-trou au foret que je serais venu agrandir à coups de lime carrée (qui s'affine vers l'extrémité)
je ne comprends pas comment tu as fait avec ta lame

[Hikaru]

Ça doit marcher aussi avec une lime, mais la lame donne des surfaces bien lisses (edit : et des angles bien droits), à condition de garder le bon angle, et d’en utiliser une neuve. Et pour se guider, mieux vaut graver au préalable ton contour. Sinon, pour la méthode, si on peut appeler ça une méthode :

[Hikaru]

@Bouq : si tu as une longue rangée de hublots à percer et à remplir de pièces transparentes, ça vaut peut-être le coup de découper l’ensemble des hublots (un long rectangle) et de le remplacer par une bande de plastique transparent (plus large que les hublots). Il te resterait à figurer les hublots en les masquant avant peinture. J’ai déjà vu faire ça, notamment sur des liners, en utilisant de longs rectangles découpés dans un boîtier de CD transparent, collés et mis en forme par ponçage avant d’être polis.

[Bouq']

je vois ce que tu veux dire oui.
je pense que c'est effectivement possible dans mon cas....
Merci beaucoup Hikaru